Babygo?2015年6月在深圳正式宣布进军中国市场，带来了领航员和克拉特流光熠世典藏版，据悉两款产品分别适合9个月到12岁和9个月到6岁(GroupⅠⅡⅢ，9-36kg。GroupⅠⅡ，9-36kg)，经典版中国市场售价4998元。针对产品，以及Babygo对于私人定制和品牌未来发展方向，我们第一时间对Babygo中国区总监沈尚进行了采访，以下是专访记要。

　　

　　记者：Babygo品牌的核心精神是怎样的?

　　沈尚：Babygo有几个核心的品牌价值体现，首先就是不懈地努力，其实特别对于中国人来讲，它不仅仅只是一款安全座椅，更多的是代表了一种境界、一种精神、一种对于完美的追求，就像Babygo中国区品牌负责人柴南和说过的，Babygo不接受“刚刚好”或者“差不多”这种概念，如果做就要做到极致。Babygo的安全座椅一直以来可以说是中国能够用钱来买到的安全座椅中的劳斯莱斯，为宝宝提供非常舒适而愉悦的乘坐及安全。

　　Babygo的家长与其他品牌的家长最大的区别在于，他们的品味一定是最顶尖的，每一个人都是非常独立的个体，他们在各自的领域里都是非常成功的社会精英人士，对于自己个性化需求的要求也是非常高的，所以Babygo的高端私人定制应该是它最大的一个品牌精神。

　　其实定制一词最早源自于劳斯莱斯汽车，根据车主打造他们所喜欢的车型和内饰，最关键的还是要体现其个性化需求。所以时至今日，Babygo安全座椅对于爸爸妈妈们来说，也不再仅仅是工具，而是把出行作为其生活方式的一种延续，就像是购买一件艺术品，所以Babygo与艺术也有很多共同的地方，比如热情、专注、对于细节的关注乃至创新，这应该是Babygo所传递给年轻Mama&papa们最关键的内涵。

　　记者： Babygo针对中国有没有独特的策略?

　　沈尚：产品方面，私人定制是Babygo品牌精髓之一，而像今年的领航员流光熠世典藏版一样，Babygo第一时间把全球能够代表定制最高工艺的产品引入到中国来，其实也是引领定制的潮流，还有一点是区域方面，中国市场会推出一些有专属气质的款式，比如像马年限量纪念版，就是将中国的传统和英国的极致工艺结合起来，这款安全座椅进入中国，同样是希望引领一种私人定制潮流。

　　还有一方面就是Mama&papa和Baby自己提供的需求，比如最简单的需要把名字放到什么地方，比如有的宝宝有特别希望的卡通人物奥特曼，想要应用到Babygo的安全座椅上，这些都是有中国特色的一些定制案例。

　　记者：消费者定制这样一款安全座椅的周期大概需要多久?从下订单到拿到安全座椅的周期。

　　沈尚：Babygo的款式基本上可以说都是高级定制的款式，所以周期通常根据实际情况来决定，60%的年轻Mama&papa和Baby都是有个性化定制需求和元素，根据定制的需求不同，因为Babygo的定制在安全座椅行业里是目前唯一提供这项目服务的，根据消费者提出要求的复杂程度，目前的时间范围是在15-45天。

　　

　　记者：Babygo会不会自主研发一些新的材料，来满足个性化私人定制需求?

　　沈尚：Babygo更多的应该是选择合适的材料来满足个性化需求，Babygo会从全球各地挑选最适合的材料，并将这些材料完美的组合在一起，来实现客人所传达的意境，比如像10月份有位客户提出要手感和婴儿肌肤一般，于是我们设计师就采用了杭州的丝绸，手工缝制就有8600多针，让宝宝有一种妈妈肌肤呵护的感觉。

　　Babygo会用很长时间和客户进行深层次的沟通，把客户的想法放大，并融入艺术家和设计师的理念，争取百分之百达成客户之所想，在不妨碍Babygo安全座椅经典元素、形象的基础上进行精益求精的雕琢。

　　记者：Babygo针对中国地区的年轻Mama&papa如何制定战略规划?

　　沈尚：Babygo希望在整个文化社会环境下，可以让它在现代社会环境中能够有一个崭新的诠释，现在对于高端豪华的定义和过去完全不同，大家的审美在变，经济的结构在变，沟通的方式也在变，公司其实要做的是让Babygo品牌复合现在人的审美观点。现在Babygo的产品线，针对的客户是新一代80、90后年轻的社会精英，以及对生活品质有追求的中产阶级，所以从产品来讲也符合中国市场年轻化趋势，包括沟通的方式也是一样的。同时，Babygo还会跟流行文化进行合作，让品牌更加年轻化，这些策略不仅面对经销商、面对潜在客户，当然也面对所有家庭的Mama&papa和Baby。